NTN株式會社（以下簡稱NTN）對兼具緊湊性（小型輕量化）與卓越響應性能的球形滑動式等速萬向節“EDJ*1”進行改良，開發出靜音性能和效率都進一步提升了的電車（EV）專用高性能產品。

通過應用新開發潤滑脂，本款開發產品在保持原有緊湊性、響應性優勢的基礎上，針對電動汽車特有的靜音需求與高效需求實現突破。該產品被列入到電車款驅動軸的產品陣容上，NTN將持續向全球市場推廣此款滿足EV特殊需求的革新方案。

*1）：EDJ為E series Double offset Joint的縮寫，屬于NTN等速萬向節產品系列中以小型輕量化為特色的E系列產品線。

球形滑動式等速萬向節“EDJ”

01　開發背景

隨著EV電車推動節能化發展，以延長續航里程的節奏下，電車款驅動軸需在高效傳遞電機動力（扭矩）的同時，最大限度降低扭矩損耗。與此同時， EV電車的動力總成從發動機轉變成電機，使得整車噪音振動源大幅減少，這對NVH性能提出了更高要求。此外，市場對確保寬敞的車內乘坐空間、行李放置空間所需的緊湊化設計、以及充分發揮電機響應特性實現“人車一體”駕駛體驗的高響應性能需求也日益增長。

NTN此前推出的EDJ系列球形滑動式等速萬向節已實現業界領先的緊湊設計與卓越響應性能。為全面響應EV電車的特殊需求，本次開發通過將EDJ與全新研發的專用潤滑脂相結合，在保持與傳統產品完全兼容的基礎上，成功打造出靜音性能與傳動效率顯著提升的EV專用高性能型號。（EV電車專用高性能產品）

產品特性

1.靜音性與低振動特性

通過結構分析揭示，各鋼球與內外輪間在接觸狀態下出現的微小間隙差異，是誘發行車中產生振動的核心原因，開發團隊通過均衡統一接觸狀態，并應用新研發潤滑脂降低摩擦阻力，成功實現行駛靜音性的提升與振動的抑制。

2.高效能表現

重構潤滑脂添加劑配方體系，將部件間摩擦阻力降低18%。有效抑制扭矩傳遞過程中的發熱現象，使扭矩損失率較傳統產品下降25%。

3.緊湊化與高響應性

維持原有EDJ高水平緊湊性與高響應性的基礎上，通過結構優化縮小內部組件的圓周間隙（背隙），確保扭矩傳遞的平順性。

NTN目前擁有兩種類型的滑動式等速萬向節：追求緊湊性和響應性的“EDJ”以及追求效率和低振動性的“PTJ*2”。通過將這兩款產品與擁有超最高效率的固定式等速萬向節“CFJ*3”相結合，NTN將向客戶提出更適合EV的驅動軸方案，以滿足EV的各種需求。

*2）Pillow journal Tripod Joint的縮寫。

*3）Cross groove Fixed Joint的縮寫。

“EDJ”的結構

利用鋼球實現移動的滑動式等速萬向節

由于鋼球與內部零件的間隙較小

除了響應性優異外，還能實現低振動起步加速

（來源：NTN）